8月31日2时33分，由瀚阳国际参与设计的东莞市莞番高速跨广深铁路主桥经过约100分钟逆时针旋转实现精准定位，标志着国内首例转体双层钢桁—混凝土组合桥成功转体。

该桥位于东莞市常平站西北约2km，上跨广深铁路4线路基段，工期紧、施工安全风险高，施工难度大，是莞番高速全线重难点控制性工程。为有效利用宝贵通道资源，采用公路上、下分层合建上跨铁路的桥梁方案。其中，上层为莞番高速双向8车道高速公路，下层为环莞快速双向6车道城市快速路，主桥采用转体双层钢桁—混凝土组合桥，转体重量约2.9万吨。

此次转体成功，填补了国内双层公路桥转体施工跨越既有铁路的空白，为后续多通道共用桥位上跨运营铁路建造提供了工程典范，对进一步提高粤港澳大湾区互联互通水平具有重要意义。